右图：陈美宝表示，香港的机场虽处国际领先地位，但发展也不能慢下来。左图：香港要加强货运中转业务，令国际重组航线之时，不会轻易舍弃香港。 中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙于周日到深圳前海深港现代服务业合作区调研，并召开座谈会听取特区官员介绍政府经济工作的部署。运输及物流局局长陈美宝昨日接受《港闻报》专访表示，在新形势下，运输及物流业的发展要识变、应变、求变，加快改革，要善用“一国两制”优势，进一步加强粤港合作、更好融入大湾区发展，一体化发展。\港闻报记者 曾敏捷 会用改革、创新，以及攻坚克难的意志及行动，提升本港的港口竞争力，推动三个“提量”一个“提质”。 运输及物流局局长 陈美宝 陈美宝表示，夏宝龙主任的调研考察令她有三方面的深刻领会，包括香港要思考怎样发挥好“一国两制”下“背靠祖国、联通世界”的独特优势，积极融入国家发展大局；粤港澳大湾区是一个整体，大湾区内各城市除了各自拚搏谋发展，在目前的新形势下，更要从整体及宏观角度出发，思考如何加强融合，做到协同效应，为整个粤港澳大湾区整体谋发展；此外，香港的发展，包括其负责的运输及物流范畴，一定要识变、应变、求变，加快改革，特别是面对挑战及限制时，要破旧立新，在合法合规的情况下，打通关节位，令优势可以发挥得更淋漓尽致。 优化湾区口岸机场快船服务 陈美宝表示，香港国际机场是享誉全球的“金字招牌”，国家对香港国际机场非常重视，且有很高的期望，纵然我们的机场位处国际领先地位，但发展亦不能慢下来。香港国际机场会致力加强与大湾区国内城市的合作，今年内把香港机场管理局在大湾区的候机楼由20个增加至30个，并优化来往大湾区九个口岸与机场的快船服务。 港口航运发展方面，陈美宝表示，会用改革、创新，以及攻坚克难的意志及行动，提升本港的港口竞争力，推动三个“提量”一个“提质”。 推动三“提量”一“提质” 陈美宝进一步解释，三个“提量”包括拓展新兴市场、新航线及新市场。她说，第一个“提量”涉及开拓新兴市场，本港的港口货物处理有一些传统的市场，包括亚洲、欧美等，现时亦看到一些新兴且有潜力市场，例如大洋洲、中南美洲等，香港要发挥好高效率、清关快的“香港品牌”，透过打造高端港口品牌，应对邻近港口的崛起。 至于第二个“提量”，是善用背靠祖国的优势，加强区域合作。她提到，本港现时与深圳盐田港有“渝深港图定班列”，将货物由重庆送抵达深圳盐田港区，随后中转至香港葵青港口，再换装上国际班轮，她希望可作为示范，加强香港与大湾区不同港口合作，甚至与其他省份港口的合作。第三个“提量”，则是要加强香港的中转业务，令国际在重组航线时，不会轻易舍弃香港。 “提质”方面，陈美宝强调，会竭力维持香港港口国际化的优势，并从提升港口智能化、绿色化和数字化方面增强香港港口的竞争力。 至于在陆路运输基建方面，陈美宝表示，基建发展会致力做好成本控制，希望“悭得一蚊得一蚊”，同时会在提速、提效方面“加紧把劲”，包括用好内地企业的优势，“譬如跨境铁路项目是否可以作为试点，鼓励内地企业参与，帮助我们提速提效？” 陈美宝透露，作为粤港澳大湾区融合的工作重点，特区政府与广东省正合力去争取今年内实施“粤车南下”，希望透过已实施的港车北上，以及粤车南下，能够发挥到相互协同效应，进一步推动大湾区一小时生活圈的完善。
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